比亚迪股票飚高大涨近10%政策改善+新品量产立功

故称为“刀片电池”。其在体积能量密度和散热性能上表现良好,较原有电池系统可提升30%以上,成本估计能下降20%-30%。随着“刀片电池”研发的推进,有望大幅降低比亚迪电池系统的成本。中信证券测算,假设2020年公司动力电池出货15GWh,以“刀片电池”替换比例做情景假设,假设替换比例分别为100%50%25%0%,经过测算,“刀片电池”替换将给比亚迪节省25。512。86。40亿成本。预计2020年后“刀片电池”技术将带动铁锂电池需求回暖。每日最新的手机、电脑、汽车、智能硬件信息可以让你一手全掌握。【微信扫描下图可直接关注】

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1月13日消息,新能源汽车板块走强,比亚迪开盘即触及涨停。截止到目前,每股报54。30元,涨幅均接近10%。比亚迪股价飙高,与最近两则消息密切相关。1月11日,工业和信息化部部长苗圩在中国电动汽车百人会论坛(2020)上表示,2020年7月1日,新能源汽车补贴不再进一步退坡。当天晚间,工信部就此事进一步作出解释称,今年的新能源补贴政策将保持相对稳定,不会大幅退坡。2020年补贴政策的相对稳定,无疑将让本土新能源汽车企业能够更加充分的调整产品结构、降低成本,从而应对2020年底之后补贴完全退出的完全市场化竞争阶段。另外,比亚迪董事长王传福还在中国电动汽车百人会论坛(2020)上透露:比亚迪近期开发的“刀片电池”将于2020年3月首次量产。该刀片电池“体积比能量密度”比传统铁电池提升了50%,首搭比亚迪汉,将于2020年6月上市,续航600公里。据介绍,由于该电池较传统方形电池更加呈现“扁平”和“长条”形状,

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过去六年时间里,比亚迪股价几乎没怎么涨,令投资者非常受伤,甚至让能有耐心做到长线拿了好几年的投资者也不是滋味。股价这么长时间原地踏步,投资者有情绪很正常,毕竟真正有耐心的人还是很少的,能做到像巴菲特拿了比亚迪(港股)十年来的估计凤毛麟角。今天不谈股价,只谈比亚迪在汽车、电池业务的一些反击举措。毫无疑问,我认为比亚迪将是一家优秀的伟大企业,尽管有很多人会不认同。1、比亚迪的汽车业务(1)商用车领域比亚迪有公交客车(6-8米、10。5米、12米)、出租车(e5、e6)、客运客车(6-8米、8-9米、10。5米)、卡车(T3、T4、T5等)、环卫车(道路洗扫车、道路洒水车、垃圾运输车)、仓储(平衡重式、托盘式、堆高式、前移式)等方面的产品。其中,比亚迪的纯电动巴士在国际市场很有影响地位,是欧洲市场的第一名,占据了20%的欧洲市场份额。说明比亚迪在电动商用车领域还是比较受到国际认可的,以至于美国都要推法案禁止购买中国的列车(针对中国中车)和巴士(针对比亚迪)。

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这只能说明,在商用车领域,比亚迪的地位。(2)乘用车领域主要有王朝系列和e系列,秦家族(秦的燃油、DM、秦Pro的燃油、DM、宋家族(宋Pro的燃油、DM、宋Max的燃油、DM、唐家族(燃油、DM、MD)是层次逐次升高的(拿EV版对比),e系列(e1、S2、e2、e3)则是更高性价比的低价位车。(3)关于政策补贴问题对于比亚迪的新能源汽车业务,很多人不太看好,因为过去一些年比亚迪卖的新能源汽车太多了,在国家产业补贴里拿了很多政策补贴,其实其他新能源汽车企业不是也拿了吗,只不过眼红没人家拿得多,至于吃瓜群众,更是眼红得不得了。别以为就国内有新能源补贴,国外那个如日中天的特斯拉不也照样拿了美国很多补贴吗?现在国民能心里怎么就能容得下特斯拉那样的拿补贴,为啥就容不得国内新能源车企拿补贴呢。对于新产业初期,尤其是政策重点支持的领域,由于激发创新、激发产业革命,在一定时期给与一定政策补贴也不可厚非,

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